NÉCESSITÉ fait loi. Répondant à l’offensive de ses concurrents du segment « premium », Volvo décline une gamme complète de véhicules dits environnementaux à partir des motorisations 115 et 163 ch. Au menu, figurent le stop/start, le système de récupération d’énergie au freinage, les pneus à faible résistance au roulement, quelques astuces aérodynamiques (calandre partiellement fermée), ainsi qu’un indicateur de changement de rapport inséré au tableau de bord. Ces mesures ont pour effet de faire tomber les consommations, donc les rejets.
Au volant, le ressenti est mitigé. Sur la S 60, le couple du Diesel permet de compenser partiellement la surcharge pondérale et les rapports de boîte longs. Le petit break V 50 est en revanche moins pénalisé, car plus léger.
En coulisses, Volvo peaufine la version électrique de la C 30 (111 ch, 150 km d’autonomie) ainsi qu’une hybride rechargeable programmées pour la mi-2012.
° Les prix de la gamme DRIVe stop/start :
– C 30, 115 ch, 99 g : 21 300 euros.
– S 40 DRIVe, 115 ch, 99 g : 25 100 euros.
– V 50 DRIVe, 115 ch, 99 g : 26 600 euros.
– S 60, 115 ch, 114 g : 27 900 euros.
– V 60, 115 ch, 119 g : 28 900 euros.
– S 80, 115 ch, 119 g : 32 650 euros.
– V 70, 115 ch, 119 g : 34 850 euros.
– XC 60 D3, 163 ch, 149 g : 35 600 euros
– XC 70 D3, 163 ch, 144 g : 39 900 euros.
Spécial Vacances d’été
À bicyclette, en avant toute
Traditions carabines et crise de l’hôpital : une jeune radiologue se raconte dans un récit illustré
Une chirurgienne aux nombreux secrets victime d’un « homejacking » dans une mini-série
Cocaïne, supercheries et dépassements d’honoraires au cabinet du romancier Nicolas Rey